當前位置：
呼和浩特發(fā)電機出租與高壓電動機軸承：在發(fā)電廠及大型企業(yè)的生產過程中，電動機是主要的動力源，一旦發(fā)生故障，對整個生產所帶來的損失是相當大的，尤其是大、中型高壓電動機，可嚴重影響到整個生產過程。根據我們對電機故障的統計發(fā)現，軸承損壞或因為軸承損壞而造成的電機故障，占了電機全部故障的70%以上，為此我們對電機軸承故障發(fā)生較多的電動機進行了分析并進行改造，解決了電動機軸承的發(fā)熱、漏油、壽命低以及運行中突發(fā)性損壞的問題，大大減少了檢修費用，為運行提供了可靠保證。
軸承頻繁損壞的主要問題：
目前我國的大型高壓電機，大部分是采用的分離式滑動軸承，軸承的故障一般較少，其軸瓦漏油的問題對電機的影響也不大。而部分大型高壓電機和中型電機的結構是“端蓋式滑動軸承”和“端蓋式滾動軸承”，這部分電機的軸承則存在著很多問題：
1、端蓋式滑動軸承：此類電動機普遍存在轉子的軸向串動大、軸瓦發(fā)熱和漏油的現象。因為漏油而造成對電機繞組的腐蝕，使電機內部油灰過多電機溫度過高。另外，滑動軸承比滾動軸承的檢修也復雜很多。
2、電動機的一般結構：我國所生產的箱式電動機有一部分軸承故障發(fā)生較多，經過分析發(fā)現其主要的問題是：在軸承的外側裝有一個距軸承間隙很小的擋油盤。這樣即不利于軸承的散熱和潤滑脂的循環(huán)，又增加檢修工作的難度和費用，并且在擋油盤內孔與軸的配合松動后，產生異音或從軸上脫出，造成嚴重的故障。
3、雙軸承式電機：部分箱式高壓電動機，負荷側采用了雙軸承的結構。這類電動機的結構給檢修工作帶來了較大的難度，在電機的檢修時，軸承無法清洗、檢查而須進行更換，造成檢修費用的增加。另外此種結構的電機，軸承運行中的溫度都比較高，使用壽命偏低。
4、軸承的類型：我國大部分電機負側的軸承為“圓柱形滾子軸承”，空側為“向心推力球軸承”，在電機的運行中，轉子長度的變化由負側調整。此時如果電機與機械的聯軸器為“彈性聯軸器”時，對電機和機械均無大的影響，而如果是“剛性聯軸器”則發(fā)生電機或機械的振動，甚至造成軸承的損壞。
5、軸承的承載與允許轉速：我國電機的軸承，一般負側大多是選用“中型滾子軸承”。該軸承的承載能力是大大超過了計算值，但軸承的允許轉速則與電機的實際轉速相差很少甚至不夠，所以這也是軸承發(fā)熱、損壞頻繁的一個重要原因。
6、軸承附件的設計：目前呼和浩特發(fā)電機的軸承附件大多是：軸承套和內、外油蓋式的結構。此種結構的優(yōu)點是簡單，缺點是密封差?；覊m進入到軸承內部，加速軸承的磨損而損壞，并且大部分的軸承結構因為油室過小和擋油盤的存在而造成軸承發(fā)熱嚴重。
